無人自動自行車 PEV(Persuasive Electric Vehicle)。圖/行政院

麻省理工學院(MIT)媒體實驗室(Media Lab)與台灣(MIT)資策會共同研發「無人自動自行車 PEV(Persuasive Electric Vehicle)」,10日首度在TAF空總創新基地亮相,九成車體研發及製造都由台灣廠商支援參與,要搶進未來交通工具的商機。

PEV是三輪加蓋的自動車,能載人也可載貨,可搭配使用「Spike APP」,就能把車叫到指定地點。車內裝有電子助動裝置和踏板,使用者能彈性選擇自主駕駛或享受自駕搭乘;同時內載GPS定位資訊與偵測裝置,透過感測器技術、雲端數據計算出最短路徑,並因應路況減速或繞道。藉由PEV的研發,希望能夠實現乾淨能源、雲端大數據的目標。 

資策會表示,PEV讓台灣向車聯網邁進的一大步。在行駛過程中,會不斷蒐集環境數據與使用者的資訊,上傳雲端。因此,雲端平台可精準掌控附近有幾台車、路況為何等資訊。經運算分析,提供客製化精準的服務。甚至在交通離峰時間,也能成為運送包裹、郵件的貨車,對於日益蓬勃的電子商務業者來說,不啻為物流的另一種選擇。 

資策會與美國麻省理工學院媒體實驗室的合作,增加雙邊交流,讓台美的新創團隊與學生,共同規劃未來城市與智慧交通的服務,行政院毛治國院長也表示,結合全球最具優勢的兩個MIT,將讓臺灣走向智慧經濟新浪潮。 

研發團隊的主要人物、現就讀博士的林家樑指出,有別無人車多為「汽車」概念,台灣自行車產業傲視全球,PEV以輕量化自行車體為概念,除車架來自美國外,車體約九成如車罩、GPS、偵測裝置等,都與台灣本地團隊合作,現每台造價約新台幣20萬元,希望再降低。PEV曾模擬在紐約送貨2小時的情境,與其他無人車相比,行車距離少40%,減碳百分之60%。

未來1年,可看到PEV在台北市的空總創新基地內行駛與測試,並結合市區交通資訊,累積具價值的參考數據,計算出最適合台北市的運輸模式,最快2016年底開放民眾試乘。

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