2025年1月29日，南蘇丹一架由Light Air Services/Eagle Air操作、註冊編號5X‑RHB 的Beechcraft 1900D小型客機，載運來自大中國石油GPOC公司的油田工作人員，由Unity州的GPOC飛往首都朱巴（Juba），起飛後不久便墜毀在 Unity州Rubkona區的oilfield機場附近，墜機事件共造成20人罹難，僅1人倖存，成為南蘇丹航空史罕見的唯一生還案例。

機上共有 21 名乘客與機組人員，包括16名南蘇丹職員、2名中國籍保安、1 名印度籍工程師與2名機組。而唯一的倖存者為南蘇丹工程師 Emmanuel Maker Makoi，根據當地報導當時處於危急狀態，一度被送往Unity州Bentiu醫院救治，雖然昏迷且傷勢嚴重，但最終存活並恢復意識，已轉入穩定狀態，後續的身體與心理康復仍待後續追蹤。

南蘇丹交通部與民航當局當時派遣調查團前往事故現場，並回收黑盒子，並送往美國分析。同時也有新西蘭及新加坡交通機關提供協助調查。不過，當地反對派與和平組織指出，南蘇丹民航監管鬆散，航空器老舊，疏於安全檢查，應負部分責任，對此，政府則承諾會徹查並提升航空安全標準。

南蘇丹總統 Salva Kiir Mayardit 對罹難者家屬致上慰問，承諾全面調查事故原因，儘速公布調查結果。而這起事件凸顯南蘇丹在航空管理與安全方面的隱憂，也顯示能源業航班風險與地區航空基礎設施不足的問題。雖然極少數人倖存，但更多的是提醒航空監管需要國際支援與提高標準。