2025年6月12日，印度航空（Air India）一架準備飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）的波音（Boeing）787-8型「夢幻客機」，在起飛後30秒，不幸墜毀在阿默達巴德（Ahmedabad）機場附近的醫生宿舍。這場空難造成至少265人死亡，包括機上241名乘客和機組人員，以及地面上的24人。不過這架載有230名乘客和12名機組人員的航班之中，仍有一名乘客奇蹟生還，正是40歲的印度裔英國籍男子拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）。

當印度航空班機墜落地面，就在飛機被大火吞噬的幾秒鐘前，拉梅什從緊急出口爬了出來。他一邊拿著手機，一邊踉蹌地走向當地人，說他需要幫忙尋找被困在飛機裡的弟弟。救難人員薩廷德·辛格·桑德胡（Satinder Singh Sandhu）回憶，他看見拉梅什不停地在飛機殘骸裡進進出出、驚魂未定，不停地重複說他的家人被困在飛機裡，他想要將他們救出。經過就難人員搜查，證實除了被拋出機艙的拉梅什倖存之外，機上其餘241人都已罹難。

拉梅什受訪時回憶，機艙門在撞擊時破裂，坐在失事飛機上的11A座位的他，看到外部空隙後立刻跳出，他表示當下以為自己會死，但奇蹟生還，隨即卸下安全帶、逃離飛機。而在社群媒體上流傳的影片顯示，事發後不久，他從事故現場跛行出現朝1輛救護車走去，身穿的T恤染血。拉梅什事後從醫院病床上接受印度國有電視台DD News訪問時用印地語（Hindi）表示：「一切在我眼前發生，甚至我也不敢相信自己如何能從這場災難中活著走出來。」

印度航空AI-171班機空難初步調查報告指出，飛機起飛後不久，兩個引擎的燃油開關幾乎同時被切斷，之後雖復位但已無法挽回墜機局勢；飛行員間出現混亂，其中一人呼叫「Mayday, Mayday」但無法即時恢復控制權導致飛機失去動力墜毀，造成重大傷亡， 至於黑盒子已於 6 月下載並分析，將成主要調查依據。另外，印度航空事故調查局（AAIB）已於7月提交初步報告給主管部門，雖未針對誰引發開關移位下定論，但提出調查方向與初步資料，至於官方則尚未公布全文。

而針對初步報告，罹難家屬感到不滿，並批評報告措辭含糊，要求更透明並追究機組責任與工程可能缺失，期待實質變革與安全改善。另外，印度航空(Air India)與印度Tata集團成立名為「AI‑171 Memorial and Welfare Trust」的慈善信托，已向多數遇難者家屬發放臨時賠償款25萬印度盧比作為預付，並承諾提供支持受創一線救援者與重建校舍設施等協助。

拉梅什能夠逃離死亡而倖存的重要關鍵眾說紛紜，波士頓 Northeastern University EMS專家估計，倖存與許多因素有關，包括座位位置、撞擊角度、安全帶、即時反應等，而且極端幸運成分居多，而這起重大災難，也因倖存者坐在11A位置，旅客間興起搶訂該座位的風潮，甚至有旅行社要求乘客付額外費用，但專家強調存活多為偶然，並無座位保證安全。